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混合动力乘用车的原理
编辑:镇江新舜诚汽车   时间:2018-05-19

  近些年来,很多人都会发现类似XX品牌推出了全新车型XXX!采用XX混合动力技术,百公里油耗仅需X升!这样的广告。对于其中的混合动力技术,很多人会感到很茫然,不懂这是什么意思。今天我们就来了解一下混合动力乘用车的原理!

  混合动力乘用车系统就是把一个或几个电动机+电池,整合进传统汽车动力系统,让车子能达到少耗油(或者对于一些超跑来说,增大动力响应)的目的。传统汽车的动力系统不外乎发动机,变速箱和各种传动装置。而混动系统,就是把电机安放在这套动力系统的其中一个位置,再接上电池供电,这就完了。说起来简单,实际上却非常复杂。

  混合动力乘用车系统的电机一般有两种安放位置,最为常见的是安放在发动机和变速箱之间。怎么处理呢?这种方案需要混动系统采用一种叫薄型电机的东西。

  这种电机和一般圆柱形的电机完全不同,它的转子通过一个电磁离合器直接与发动机曲轴连接,而定子直接制造在发动机飞轮壳上。你可能要问了,那车子的离合器放哪?没有离合器,采用这种形式的混动系统,变速箱即使是手动,你在车里也看不见离合器踏板。因为电机实际上已经取代了离合器的作用。

  当发动机启动时,电机可以作为发电机,为电池充电,而当发动机停止时,电机可以独立驱动变速箱,从而推动车子前进,也就是说,这种形式的混动系统,发动机可以完全停止,直接全电力推动。这也是目前大多数混动系统的主要形式。但这种系统技术难度较大,成本也比较高。

  还有一种形式,是电机安放在变速箱之后,这种形式的混动系统非常罕见,它其实和传统动力的差不了太多,发动机还是要通过离合器向变速箱输出动力,只不过,变速箱输出的动力被电机再次放大了而已。

  因此,这类混合动力乘用车系统多数用于一些极小型的微型车当中,这类车一般动力很差,电机的出现只是作为增强车子在低速加速时的性能而设计。这种设计技术难度不高,成本低(只需要用普通的电机就可以了),但对付一些稍大型的车,它的作用就极其有限,这种系统,目前在我国能见度非常低。

 

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